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- 【185系踊り子】40年間姿を変えていない東京駅発の国鉄特急
- 【185系踊り子】鉄道唱歌アナログ式オルゴールを奏でる最後の特急列車
- 【JR三江線】石見神楽が舞う川に寄り添い走る鉄道
- 【JR常磐線原ノ町駅～相馬駅】東日本大震災によって孤立した飛び地路線
- 【JR常磐線相馬駅～亘理駅】復興が進む街をひた走る代行バス
- 【JR常磐線竜田駅】原発事故で終点となった駅
- 【JR常磐線竜田駅～原ノ町駅】原発地帯を繋ぎ止める代行バス
- 【JR熊本駅】0番ホームが3つ存在していた駅
- 【あいの風とやま鉄道泊駅】列車同士が見つめ合って”とまる”駅
- 【ゆりかもめ市場前駅】開業から12年間市場が開かなかった駅
- 【タイ国鉄ターナレーン駅】ラオスでただ1つしか存在しない鉄道駅
- 【タイ国鉄バンコク駅・クルンテープ駅・フワランポーン駅】タイ全土の列車が集結する国鉄中央駅
- 【タイ国鉄バンコク～パダンブサール】バンコク発着で国境を越える唯一の特急列車
- 【ブダペスト地下鉄1号線】世界遺産に登録されたにぎやかな地下鉄
- 【マレー鉄道パダン・ブサール駅】タイ・マレーシア国境を眺めることができる国境駅
- 【三江線千金駅】代行バスも停車できなかった狭い道の中にある駅
- 【三江線宇都井駅】県境山奥の町にそびえる100段上にホームがある駅
- 【三江線江津駅・江津本町駅】旧市街の山奥に隠れた本町の駅
- 【三江線石見川本駅】反対方向の列車待ちで乗客を降ろして1時間半待たせた駅
- 【三江線粕淵駅・浜原駅】車庫を持たない100kmのローカル路線で車庫の役割を担う無人駅
- 【三江線長谷駅】誰も乗らない登下校時間しか列車が停車しなかった駅
- 【上越新幹線ガーラ湯沢駅】 スキーシーズンしか営業しない高速鉄道駅
- 【京急大師線産業道路駅】8車線の道路を数分毎に遮断していた踏切
- 【京成電鉄東成田駅】半世紀近く前の姿を残す旧空港ターミナル駅
- 【会津鉄道会津田島駅】東京浅草から走り続けた電車の終着点
- 【千代田線北綾瀬駅】地上1区間のみ往復する地下鉄路線
- 【南阿蘇鉄道高森駅・高森湧水トンネル】水に阻まれた横断鉄道
- 【台鉄普快車】至上最低種別、台湾の非冷房車両
- 【名鉄広見線新可児駅・御嵩駅】木曽川に沿って中山道の宿場町へ
- 【名鉄知多新線内海駅】知多半島レジャー開発の中心駅
- 【名鉄築港線東名古屋港駅】名古屋で朝夕しか営業しない路線と駅
- 【名鉄西枇杷島駅・枇杷島分岐点】列車発着以外は閉鎖される屋根がない狭いホーム
- 【境線境港駅】妖怪化したローカル線の果ての果ての港町
- 【境線米子駅0番ホーム】旅のドラマはねずみ男駅の霊番ホームから？
- 【夕張線夕張駅】町の産業転換によって2度移転した終着駅
- 【夕張線清水沢駅】炭鉱都市へのターミナルから無人駅、そして廃駅へ
- 【大阪市営地下鉄八尾南駅】大阪市からはみ出た車両基地を持つ孤立した終着駅
- 【小野田線長門本山駅】元荷物電車が1日3本だけ発着する終着駅
- 【常磐線偕楽園駅】梅の花が咲く時しか営業しない臨時駅
- 【成田空港シャトルシステム】空港内の廃線跡散策、飛行機と共に離陸した新交通システム
- 【札沼線新十津川駅】札幌から76km果てにある1日1本だけの終着駅
- 【札沼線石狩月形駅】札幌から1時間程で行けたローカル線列車交換駅
- 【東急大井町線九品仏駅】扉を全て開けない踏切に挟まれたホームの駅
- 【東武鉄道下今市駅】日光と会津への出会いと別れ
- 【東武鉄道快速・区間快速】3つの鉄道会社を200km近く走る快速電車
- 【東武鉄道浅草駅】観光地へ向かう不揃いな列車たち
- 【東武鉄道浅草駅】観光地を結ぶ大カーブターミナル駅
- 【武豊線武豊駅】知多半島に廃線跡が残る駅
- 【気仙沼線柳津駅】震災で断絶した鉄路の終着駅
- 【浜寺公園駅・浜寺駅前駅】私鉄最古を含めた4つの駅舎が共存する駅
- 【石勝線夕張支線】全駅無人の駅舎を持っていたローカル線
- 【石巻線女川駅】津波からの復活、海との共存と発展と、
- 【美濃赤坂駅】東海道本線から外れた支線の終着駅と貨物物流拠点
- 【豊肥本線立野駅・赤水駅・阿蘇駅】スイッチバックをこえて火の国へ
- 【関西本線弥富駅】名鉄尾西線と共に名古屋行きが発着するターミナル駅
- 【関電トンネル】黒部ダムに向かって飛騨山脈を貫く元ダム資材輸送ルート
- 【関電トンネルトロリーバス300型】黒部ダムを目指して飛騨山脈を貫いたトロリーバス
- 【関電トンネルトロリーバス扇沢駅】日本で最後のトロリーバス地上駅
- 【関電トンネルトロリーバス黒部ダム駅】日本で唯一トロリーバスの出発を見ることができた黒部ダム最寄駅
- 【韓国DMZツアー1：京義線臨津江駅】戦争で国ごと分断された鉄道路線
- 【韓国DMZツアー2：京義線都羅山駅】民間統制区域にある北限の駅
- 【韓国DMZツアー3：第3トンネル・シャトルエレベータ】誰も出口へたどり着くことができないトンネル
- 【韓国DMZツアー4：都羅展望台】写真撮影がついに許された戦争最前線の風景
- 【韓国DMZツアー：板門店・JSA】半世紀続く戦争最前線にある連絡所
- 【香港西九龍駅】1国2制度の境界が駅舎内にある高速鉄道駅
- 【高千穂鉄道天岩戸駅・高千穂橋梁】神の地へ向かいし高き天にかける鉄橋
- 【高千穂鉄道高千穂駅】神下りる地・結ばれぬ夢・止めし時の駅