不思議な形をした駅または線路です。
日本都市・近郊【名鉄西枇杷島駅・枇杷島分岐点】列車発着以外は閉鎖される屋根がない狭いホーム
発着する列車がいない時、この駅は一切人の立ち入りは許されない。この屋根なきホームに誰一人いない不思議なこの空間には、路線全体の安全を守るという大きな真理が存在する・・・名鉄名古屋本線西枇杷島駅、ターミナル駅名古屋駅からわずか3駅隣にありなが...
日本都市・近郊【浜寺公園駅・浜寺駅前駅】私鉄最古を含めた4つの駅舎が共存する駅
同じ駅の2つの駅舎が並び合うという状況、それは100年もの歴史を超えて再び「駅の顔」としての役割を10年後に待ち続ける光景...南海本線浜寺公園駅は、浜寺公園のアクセス駅として長年親しまれており、公園側2つの駅舎と反対側の1つの駅舎という計...
海外【香港西九龍駅】1国2制度の境界が駅舎内にある高速鉄道駅
ここはアジアの大都市の中にある大きな鉄道ターミナル駅。目の前には地上の光が降り注ぐ開放感あふれるコンコース、しかしその間には制度の壁が・・・広深港高速鉄道西九龍駅、中国高速鉄道が香港に乗り入れるための駅として2018年9月に開業しました。中...
日本地方・ローカル【上越新幹線ガーラ湯沢駅】 スキーシーズンしか営業しない高速鉄道駅
新幹線が車止めで終点となる光景は、初めて見ました。でもこの車止めの先にあるのは、冬の間しか現れない楽しい世界が・・・。上越新幹線ガーラ湯沢駅、上越新幹線の支線の終着駅であり、スキーシーズンこと冬季しか営業しない臨時駅です。ガーラ湯沢駅はガー...
日本都市・近郊【京急大師線産業道路駅】8車線の道路を数分毎に遮断していた踏切
ここは「産業道路」と呼ばれる8車線の地方主要道路、その名の通り貨物トラックが多く行き交います。そんな混雑する車を横目に、赤い電車は5分ごとに容赦なく・・・京急大師線産業道路駅、駅の脇を通る地方主要道「神奈川県道6号東京大師横浜線」が、通称「...
日本地方・ローカル【関電トンネル】黒部ダムに向かって飛騨山脈を貫く元ダム資材輸送ルート
果てしない直線状のトンネルの向こうから、トロリーバスという電車がやってくる。電力を届けるべく7年にも及ぶ戦いの軌跡がここに・・・。「関電トンネル」・建設時旧称「大町トンネル」、長野県の大町扇沢から富山県の黒部ダムへ飛騨山脈を貫く全長5.4k...
日本地方・ローカル【関電トンネルトロリーバス300型】黒部ダムを目指して飛騨山脈を貫いたトロリーバス
トロリーバスはバスなのに鉄道。トロリーバスは線路がないのに電車。それは54年にも及ぶ無事故が誇る安全運航、そしてダムからの電力で輸送することによって自然を守り続けた勇者、その名は関電トンネルトロリーバス300型。正式名称関電トンネルトロリー...
日本地方・ローカル【関電トンネルトロリーバス黒部ダム駅】日本で唯一トロリーバスの出発を見ることができた黒部ダム最寄駅
ここは県境山深い地下にある、関西地方の電力を支えるダムの最寄り駅。線路なき鉄道に向かって、鉄道員は今日も出発指令を送り続ける。関電トンネルトロリーバス黒部ダム駅、関電トンネルトロリーバスは正式名称「関電トンネル無軌条電車」といい、バスであり...
日本地方・ローカル【関電トンネルトロリーバス扇沢駅】日本で最後のトロリーバス地上駅
ここは標高約1400mの山々の間に突然現れる鉄道駅、ダムから生み出される電気を武器に、トロリーバスという鉄道はトンネルの向こうにあるダムへと今日も突き進む・・・。関電トンネルトロリーバス扇沢駅。関電トンネルトロリーバスは正式名称「関電トンネ...
日本都市・近郊【名鉄知多新線内海駅】知多半島レジャー開発の中心駅
住宅地の中を貫く高架橋、ここから先は、夢見たレジャーへむかうはず・・・ 名古屋鉄道知多新線は、知多半島の宅地およびレジャー開発のテコ入れとして1970年代に計画・建設された新しい路線です。そしてここ内海駅は知多新線の終着駅であり、名鉄...