閑散した路線と駅

日本地方・ローカル

【夕張線清水沢駅】炭鉱都市へのターミナルから無人駅、そして廃駅へ

ここはかつて石炭産業で栄えた駅。駅舎とホームの間にある異様に広い空間は、かつて石炭を運ぶ列車が絶えず行き来していた。でも無人駅になった今、あの時賑わっていた光景はもう二度と戻らない。もうすぐこの駅も消えてしまうのだから・・・。 ...
海外

【タイ国鉄ターナレーン駅・ドンポーサイ駅】ラオスでただ1つしか存在しない鉄道駅

朝日を浴びる列車と駅、日本ではあまり珍しい風景とは言えないかもしれません。でも国が変われば1日2回唯一この場所しか起きない珍しい出来事です・・・ ラオスの首都ヴィエンチャンにあるターナレーン駅又はタナレーン駅(THANALEN...
日本地方・ローカル

【三江線千金駅】代行バスも停車できなかった狭い道の中にある駅

日本を旅すれば一度は目にする畑の間にある畦道の風景、しかしこの道の先には駅がありました。カーナビが案内できなかったこの道を抜けた先にある鉄道風景とは・・・。 三江線千金駅。隣の江津本町駅と並び、秘境駅の1つとして有名でした。周...
日本地方・ローカル

【三江線江津駅・江津本町駅】旧市街の山奥に隠れた本町の駅

川に沿って進む、とあるローカル線の小さな無人駅。「本町」と名がつけられたこの駅は、静かなるせせらぎの音が響くその場所で・・・ 三江線は広島県三次から島根県江津の100kmを結び、35駅もある長大ローカル路線でした。その駅の1つ...
日本地方・ローカル

【三江線石見川本駅】反対方向の列車待ちで乗客を降ろして1時間半待たせた駅

ここは行き違いができるローカル線のとある駅、ここから先の30kmは1つの列車しか通ることを許されません。向かいの列車が来るのは1時間半後、乗客は強制下車・・・。 広島県三次から島根県江津を結ぶ100kmを超える長大ローカル線で...
日本地方・ローカル

【三江線粕淵駅・浜原駅】車庫を持たない100kmのローカル路線で車庫の役割を担う無人駅

行き違いができる無人駅に、そこには50㎞という指標が建てられています。ここは約100㎞のローカル線の中間地点、10時間越しに県境を越える列車を待ち続ける。 100kmを超える長大ローカル線である三江線。しかし三江線は独自の鉄道...
日本地方・ローカル

【三江線長谷駅】誰も乗らない登下校時間しか列車が停車しなかった駅

今乗車している列車は、1日5往復の普通列車しか通らないローカル線。しかし普通列車でもただ1駅だけ通過する駅がありました。子供たちのために作られた、朝と夕方しか列車が止まらない駅・・・。 三江線は100kmを超える路線でありなが...
日本地方・ローカル

【三江線宇都井駅】県境山奥の町にそびえる100段上にホームがある駅

鄙びた田舎に突如そびえたつこの構造物、実は鉄道の駅です。わずか列車が4往復しか通らない路線であっても、利用客のために天空にある駅へと誘う不思議構造がここに・・・。 三江線は広島県の三次駅から江の川を下り、島根県の江津駅に至る1...
日本都市・近郊

【ゆりかもめ市場前駅】開業から12年間市場が開かなかった駅

このような写真を見ると、一昔前の日本人が憧れた未来都市の鉄道風景にも見えます。しかし賑やかに行き交う列車とは裏腹に、この駅の町は異様に静まり返っていました。 豊洲市場に隣接する、ゆりかもめ市場前駅。手狭かつ老朽化した築地市場か...
日本地方・ローカル

【JR常磐線竜田駅】原発事故で終点となった駅

常磐の国と福島浜通りを縦断する常磐線、東北本線と並ぶ北へ向かうルートでした。しかし2011年3月11日の大地震と津波、そして翌日の原発事故・・・いわきからあおばへ向かうルートは閉ざされ、避難区域手前で列車は止まりました。 JR...
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