日本地方・ローカル

【東武鉄道下今市駅】日光と会津への出会いと別れ

日光と鬼怒川・会津を結ぶ東武電車、東京浅草から共に旅したひととき、そしてここは今市の地で繰り広げられる出会いと別れの物語・・・ 2017年4月に東武鉄道はダイヤ改正が行われ、快速が特急「リバティー」に置き換えられました。今回は...
日本都市・近郊

【東武鉄道浅草駅】観光地へ向かう不揃いな列車たち

浅草から日光・鬼怒川へ・・・東武鉄道の有名なフレーズです。実はほかにも「赤城」「太田」「伊勢崎」「宇都宮」、果ては「会津高原」・・・その長大路線の出発点である浅草駅では、様々な列車が行き交います。 2017年に東武鉄道は観光列...
日本都市・近郊

【東武鉄道浅草駅】観光地を結ぶ大カーブターミナル駅

浅草から日光・鬼怒川へ・・・近年はスカイツリー押しですが、東武鉄道の代名詞ともいえる有名なフレーズです。その有名観光地をつなぐべく、隅田川を超える都心の壮大なる風景がそこにありました。 東武鉄道の「浅草」駅は、曲率半径が小さい...
日本地方・ローカル

【JR常磐線相馬駅~亘理駅】復興が進む街をひた走る代行バス

たとえ津波によって町が消えてしまったとしても、鉄道が再び代行バスによって人の流れをつなぎます。それは再び町がうまれて鉄道が走り始めるその日まで・・・。 2011年の東日本大震災とその津波によって、常磐線は被災しました。その悲劇...
日本地方・ローカル

【JR常磐線原ノ町駅~相馬駅】東日本大震災によって孤立した飛び地路線

東日本大震災によって、常磐線の南側は原発事故、北側は津波による線路流出でばらばらになりました。そんな中、わずか4駅であっても孤高に運航を続けた区間列車がありました。再び1つの常磐線として走るその日まで・・・。 今回紹介するのが...
日本地方・ローカル

【JR常磐線竜田駅~原ノ町駅】原発地帯を繋ぎ止める代行バス

太平洋沿いを通りながら東京と仙台を結んでいた常磐線、しかし2011年の東日本大震災および福島原発事故によって線路は断ち切られました。その断ち切られた人々のために運航している代行バス、今も避難を余儀なくされている原発地帯を健気に走る姿を紹...
日本地方・ローカル

【JR常磐線竜田駅】原発事故で終点となった駅

常磐の国と福島浜通りを縦断する常磐線、東北本線と並ぶ北へ向かうルートでした。しかし2011年3月11日の大地震と津波、そして翌日の原発事故・・・いわきからあおばへ向かうルートは閉ざされ、避難区域手前で列車は止まりました。 JR...
海外

【韓国DMZツアー2:京義線都羅山駅】民間統制区域にある北限の駅

ここは今も続く戦争によって引き裂かれた鉄道の終着駅です。兵士が見つめる線路の先は、誰も通ることを許されない世界への入り口・・・ 朝鮮半島は第2次世界大戦後、大韓民国と朝鮮民主主義人民共和国というに2つの国に分断されました。韓国...
海外

【韓国DMZツアー1:京義線臨津江駅】戦争で国ごと分断された鉄道路線

中国大陸への物資輸送を担った京義線は、かつて朝鮮半島において重要な鉄道路線でした。しかし戦争で2つの国に引き裂かれてしまい、線路は途切れて今に至っています。 朝鮮半島は第2次世界大戦後、大韓民国と朝鮮民主主義人民共和国というに...
日本地方・ローカル

【JR三江線】石見神楽が舞う川に寄り添い走る鉄道

ここは中国地方のとある地方交通線。100kmで30駅にも及ぶ長い路線です。しかし普通列車しか走っていないうえ、全線走るのに4・5時間かかります。そして全線を通ってくれる列車はわずか1日2・3往復・・・列車に出会うことすら珍しいこの路線は...
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