日本都市・近郊【大阪市営地下鉄八尾南駅】大阪市からはみ出た車両基地を持つ孤立した終着駅
地下鉄の地上車庫・・・そんな風景も珍しいですが、都会から一歩外れたこの地で、今日も地下鉄は都会を目指して走り出します。 市営鉄道局は市内の鉄道運営を行うことが基本であり、市外に出るときは他路線の接続という利便性を図るためにわずかに延伸...
日本都市・近郊
日本都市・近郊【成田空港シャトルシステム】空港内の廃線跡散策、飛行機と共に離陸した新交通システム
「空を見ろ！鳥だ！飛行機だ！いや、スーパーマン？・・・いや、空気浮上する新交通システムだ！」 正式名称「成田国際空港第2旅客ターミナルビル旅客輸送システム」、成田国際空港第2旅客ターミナルビル本館とサテライト間を結ぶ日本で唯一の空気浮...
日本都市・近郊【ゆりかもめ市場前駅】開業から12年間市場が開かなかった駅
このような写真を見ると、一昔前の日本人が憧れた未来都市の鉄道風景にも見えます。しかし賑やかに行き交う列車とは裏腹に、この駅の町は異様に静まり返っていました。 豊洲市場に隣接する、ゆりかもめ市場前駅。手狭かつ老朽化した築地市場から移転す...
日本都市・近郊【東急大井町線九品仏駅】扉を全て開けない踏切に挟まれたホームの駅
ここは東京某所にある駅、ホームは踏切によって途切れており、すべての車両のドアを開くことができません。踏切奥のホームは、車掌だけが降り立つことを許された聖域。 ホームからはみ出す個所の扉を開けさせない処置を、ドアカットといいます。利用者...
海外【韓国DMZツアー4：都羅展望台】写真撮影がついに許された戦争最前線の風景
とある山に設置された展望台からの風景、そこには2つの違う国の旗が掲げられています。それは一見穏やかな風景には似合わない不自然な光景、そして引き裂かれた村の間は誰も行き来する事はもう叶わない。 朝鮮戦争最前線の風景を望むことができる都羅...
海外【韓国DMZツアー3：第3トンネル・シャトルエレベータ】誰も出口へたどり着くことができないトンネル
トロッコ列車とトンネルの入り口、一見すると遊園地の楽しい楽しい乗り物のように見えます。しかし誰も出口へたどりついた人はいません。このトンネルは、一体どこへ向かうのでしょうか・・・ 朝鮮半島は戦後2つの国に分断されています。写真赤い線が...
日本地方・ローカル【気仙沼線柳津駅】震災で断絶した鉄路の終着駅
ここはとあるローカル線の途中駅、鉄路はここから太平洋の港町を結んでいました。しかしあの日を境にこの駅は突然終着駅となります。ここから先の復旧はいつになるのでしょう・・・。 気仙沼線はかつて小牛田・前谷地駅から気仙沼を結ぶ地方交通線でし...
日本地方・ローカル【石巻線女川駅】津波からの復活、海との共存と発展と、
ここは太平洋沿いの港町。2011年の地震と津波は、この街全てを薙ぎ払いました。その町がよみがえる時、再び鉄道はやってきた・・・ この街の名前は「女川」。東日本大震災の津波によって、この街の1000人余りの住民が犠牲になりました。それか...
日本地方・ローカル【JR熊本駅】0番ホームが3つ存在していた駅
鉄道のホームは1番から始まるとは限りません。駅が開業して1・2・3番線、ところが新線が1番の手前にできるときに0は現れる。でも0番でも足りない事態が発生、さあどうしよう・・・JR熊本駅は、豊肥本線の列車を発着させるための0番ホームが3つあり...
日本地方・ローカル【高千穂鉄道天岩戸駅・高千穂橋梁】神の地へ向かいし高き天にかける鉄橋
神が地へ降りる地「高千穂」、ここに日本一高い鉄道の橋梁があります。しかしここから二度と鉄道の音は聞こえることはありません。 この地には2005年まで高千穂鉄道というローカル線が走っていました。上の写真は終点の高千穂駅のホームです。廃止...